Konu: Spor tip otomobil secimi

Honda ve Toyota
2 eldeki talep, sağlamlık, işletim maliyetlerinin düşük olması, titiz kullananlar için 200.000 e kadar 0 masraf 200.000 de oksijen sensörü ıvır kıvır yine büyük masraf yok.
hç bir zaman yolda bırakmaz. parçası kolay bulunur, servislerin kalitesi ve çokluğu yeterli derecededir.

Yeni "Opel Astra Turbo" yakın zamanda tanıdığım birinin aldığı, güzel, yakışıklı, hem spor hem de aile arabası olarak kullanılabilecek bir araba.

Kia Pro Cee'd derim. Aracım serviste diye verdiler dizel-otomatik hemide tek kapı. İstersen benzinlisi de var. Hyundai i30 ile aynı platformu paylaşan gayet performanslı ve iskelet açısından son derece sağlam bir otomobil. 7 senedir Kia kullanıcısıyız ve her açıdan kaliteli.

Kia-Hyundai alırsan şasi-iskelet-yürür aksam bakımından çok sağlam ve güvenilir bir otomobilin olur Tahir.

Bilgi referanslarım; 2 senedir otomobil dergisinde tercümanım ve arada test yazısı yazıyorum, Kia'nın sağlamlığı konusunda da 3 hafta önce kaza yaptım oradan biliyorum

Mehmet bey neye dayanarak japon arabalarını sıralamış bilmiyorum ama Honda hala dizel araç getirmiyor ve mevcut tüm araçlar arasında yakıtta rekor üstüne rekor kırıyor.

Halil İbrahim bey'in son cümlesine katılıyorım ama Skoda değil yeni seat Leon a hayran kaldım. 1.2 lt 105 bg Style paket (VW nin highline paketi, MP3, bluetooth, cruise kontrol vb yeni nesil uyumlu) DSG olanı 38 bin TL civarıydı. 1.2 lt motor komik gelebilir, hiç öyle değil. Ben Volvo S60 2.4 lt D5 ten sonra 1.4 Passat kullanıyorum, güç konusunda en ufak problemim yok, bir depo ile şehir içinde en az 850 km yol yapıyorum. işçilik, kalite, sorunsuzluk konusunda uzak doğuluların erişemeyeceği kadar fark var.

promete Nickli Üyeden Alıntı

Mehmet bey neye dayanarak japon arabalarını sıralamış bilmiyorum ama Honda hala dizel araç getirmiyor ve mevcut tüm araçlar arasında yakıtta rekor üstüne rekor kırıyor.

Halil İbrahim bey'in son cümlesine katılıyorım ama Skoda değil yeni seat Leon a hayran kaldım. 1.2 lt 105 bg Style paket (VW nin highline paketi, MP3, bluetooth, cruise kontrol vb yeni nesil uyumlu) DSG olanı 38 bin TL civarıydı. 1.2 lt motor komik gelebilir, hiç öyle değil. Ben Volvo S60 2.4 lt D5 ten sonra 1.4 Passat kullanıyorum, güç konusunda en ufak problemim yok, bir depo ile şehir içinde en az 850 km yol yapıyorum. işçilik, kalite, sorunsuzluk konusunda uzak doğuluların erişemeyeceği kadar fark var.

Atalay bey e katılıyorum fakat bir kaç şey eklemek isterim. Motor ve şanzuman vw e aittir sıkıntısız güzel araçtır skodaya da bakabilirsiniz ondada motor ve şanzuman aynı. Fakat ikinci elde değer kaybı vw e göre fazladır ve satısı vw gibi olmaz. Mesela Skoda octavia ve jetta aynı sınıftır full otomatik skoda dizel 62 binlira jetta full dizel 70 binlira ve skodadan bir kaç güzel donanım eksik olduğu halde fazla. Ama üzerindeki amblem işi diğiştiriyor. Satarken volkswagen değer çok az kaybeder ama skodada değer kaybı fazladır. Şuanda 20000 km vs ler bile sıfır jetta fiyatı ile aynı neden derseniz çok satılıyor ve sıra var siparis verseniz suanda 5 ay sonra anca alıyorsunuz.

Benim size önerim Volkswagen Polo GTI olucak. Araç dsg otomatik şanzuman 180 hp gücünde istenirse yazılımla 210 hp ye çıkıyor. Yol tutuşu tam bir spor araç ve audi a3 ford mustang bmw 3.20 ler vs her türlü kapışabilecdğiniz bir araba. Dsg den dolayı vites geçişlerini hissetmiyorsunuz. Yakıt tüketimine gelirsek dsg nin avantajından dolayı. Auris vs i30 vs benzinli modelleriyle aynı yakıt tüketimine sahip ama polo ile bmw audi vs ile kapışıp diğerlerinin ufakcık arabayla nasıl geçti gibisinden bakmaları ayrı bir tat fiyat 48.000 tl

Eğer çocuk düşünmüyorsanız megane3 couoe tavsiye ederim 1 yila yakin kullandim ve aşırı memnundum oyle boyle degil yani bebek olunca satmak zorunda kaldim. Ama yok coupe istemem dersen jetta mk5 160 dsg tavsiye ederim bunada 2 ay kadar sahip oldum ama ödemeler yüzünden satmak zorunda kaldım ikisininde tadi damagimda kaldı. Jettayada spor degil dersen googlea jettair yazip aratmani tavsiye ederim

yeni kasa opel astra eco çok iyi görünüm olarak da iç hacim olarak da 1.4 leri de ekonomik olur sanırım

idilmiray Nickli Üyeden Alıntı

yeni kasa opel astra eco çok iyi görünüm olarak da iç hacim olarak da 1.4 leri de ekonomik olur sanırım

otomatik?

Tahir, otomatik alacağım demişsin. O konuyu araştırmanı öneririm.
Özetle, fransızların çoğu ve ortakları olan japonlar, korelilerde ve küçük motorlu opel vs elektronik olarak otomatikleştirilmiş manuel şanzman (eoo) kullanıyorlar. Bu tür vitesli arabalar vites geçişlerini çok belirgin hissettiriyorlar, özellikle de 1 den 2 ye geçerken bütün caddeye başınla selam vermemen mümkün değil. Bu şanzmanlar ekonomi amaçlı olarak üretildiler ve basit ve sorunsuz, düşük maliyet özellikleri ile çok geniş marka yelpazesinde kullanılıyorlar. Tam otomatik olanlar daha pahalı, daha çok yakıt tüketiyorlar ancak daha konforlular. Tam otomatikler arasında DSG oldukça farklı. Her şeyden önce aynı özellikli manuel araçlara göre daha az yakıt tüketiyorlar. Oldukça seri vites değişimi oluyor, araçlar çok atak.( Bir istisnası 1.6 dizel motorlarda DSG olanlar. bunlar da benzinliler gibi 50 km hızda 7. vitese geçince kıçlarını kaldırmakta zorlanıyorlar). bu arada renault un BVA şanzmanı da eoo idi , çok şükür EDC ismini verdikleri doğru düzgün vites geçişleri olan bir şanzmana geçtiler. kızım son nesil megan 1.5 Dizel EDC araç kullanıyor, çok memnun.

ben gene de Seat DSG 1.2 lt 105 bg Style paket aracı şiddetle öneririm. hem çok iyi bir araç, hem de çok şık yahu

Abi cidden DSG digerlerinden çok farklı şuanki aracim 7 ileri dsg passat ve 12000 yazıyla on ikibin TL masraf cikardi ayrica dsg sistemde tam otomatik değil otomatiklestirilmis bi sistemdir. Çift kavrama mantığı. Yalnız hakkaten dsg hissettirmez gecisleri ama dedigim gibi sorunsuzunu bulmak imkansiz "her dsg değişimi tadacaktir" (: bunlarin icerisinde dsgye en yakin olanı renonun edc sanzimani.

maliozi Nickli Üyeden Alıntı

Abi cidden DSG digerlerinden çok farklı şuanki aracim 7 ileri dsg passat ve 12000 yazıyla on ikibin TL masraf cikardi ayrica dsg sistemde tam otomatik değil otomatiklestirilmis bi sistemdir. Çift kavrama mantığı. Yalnız hakkaten dsg hissettirmez gecisleri ama dedigim gibi sorunsuzunu bulmak imkansiz "her dsg değişimi tadacaktir" (: bunlarin icerisinde dsgye en yakin olanı renonun edc sanzimani.

e pratikte tam otomatik diye bir şey kalmadı gibi. DSG lerin sorun çıkarma konusunda daha sabık olduklarını ben de okumuştum. ailede iki adet DSG ve bir adet EDC araç var , henüz sorun yaşamadık. ancak hem pahalı hem de sorunlu araba bu kadar piyasada tutunmaz diye düşünüyorum. garantiyi olabildiğince uzatmayı (ilave ödemelerle) önerebilirim.

Tahir bey merhaba,eğer sıfır alıcaksanız i30 vs iyidir,ama sıfır değil ikinci elde dusunuyorum derseniz,audi a3 spor tip arabalarında audi a3,wv,ve şüphesiz bmw dir ki audi a3 şuanda o tip rahatlıkda bir başka spor tip araba yok gibi,bmw ninde audi ninde test sürüşlerini yaptım sonuçta ikiside alman mühendisliği harikası,audi a3 yol tutuşu konforu,bmw ise konuşmaya gerek yok belki piyasada golf astra audi dışında gözüksede bmw kesınlıkle bındınız zaman araba buymuş dıyorsunuz özellikle 1.16 1.18 serileri ilk bindim araçtı ondanmıdır nedir ama bmw hastasıyım,şahsen önerim audi a3 10 yıl çelik dökülmez garantiside veriyordu enson ve artı yakıt tüketimide audi 1.4 tfsı attraction için söylüyorum şehir içi 7.2 vs bence audi a3 bir bakın derim,şimdiden hayırlı olsun

Arkadaşlar yorumlar için teşekkür ederim, ben de bahsettiğiniz araçların çoğunu araştırdım sonunda bu birkaç modele indirgeyebildim.

Seat 'ın iç dizaynını kaba buluyorum, Passat, A4 gibi araçları düşünmüyorum, çünkü hem büyük araba istemiyorum hem de sedan sevmiyorum.

i30 'u önde görmemin sebebi donanım olarak çok çok iyi olması, geri görüş kamerası bile var alette. Ama 50bin TL gibi bir rakam çıkacak cepten.
Mini istememin sebebi 35bin gibi bir fiyata hoş görünümlü bir araca sahip olabilme, onda da uzun yolda başarısız ve konforsuz olma olayı var çok soğutuyor beni.
Auris'e bayide bindim, çok şık dizaynı var, ama motor olarak i30'dan kötü olduğu söyleniyor, ayrıca i30 donanımına sahip değil, benzer fiyat.

Hyundai hiç düşünmüyordum ama geçtiğimiz hafta Blue accent kiraladık, dizel otomatikti. Araç gayet iyiydi, seri, vites değişimleri öyle çok hissedilir değildi. Hatta araç daha 600-700km 'de olmasına rağmen gaza bastığımda bildiğiniz yola atlıyordu, seri olmuş oldukça, yokuş kalkış sistemi de çok iyiydi, hiç kaydırmıyor çarpışan araba kullanma rahatlığında kullandırdı kendini. bu yüzden Blue accent böyleyse i30 uçar kaçar gibi geliyor bana.

Golf 'ler çok pahalı, oysa çok sevdiğim bir araba ama anlattığım nedenlerden dolayı i30 önde gibi geliyor bana, yorumlarınız çok yardımcı oluyor bu arada teşekkür ederim, hala tam karar verebilmiş değilim.

Tahir ikinci el temiz yeni kasa i30 en az 5 tane mini eder


Tapatalktan gonderdim Turkce karakter varsa "tepetaklak" olmus olabilir

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

Tahir ikinci el temiz yeni kasa i30 en az 5 tane mini eder

İkinci ele tık verebilecek o kadar param yok abi sıfır alırsam kredi kullanacağım

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

Tahir ikinci el temiz yeni kasa i30 en az 5 tane mini eder


Tapatalktan gonderdim Turkce karakter varsa "tepetaklak" olmus olabilir

hangi matematik formülü kullandın? yoksa Mini ler 10 bine satılıyor da haberimiz mi yok?

promete Nickli Üyeden Alıntı

hangi matematik formülü kullandın? yoksa Mini ler 10 bine satılıyor da haberimiz mi yok?

Mini cok yakar
Mini konforsuzdur
Mininin bagajı yok denecek kadar kucuktur
Mininin arka tarafı da miniminidir
Mini Eski olmasına ragmen pahalıdır

Artı i30 daki donanım miniyi ikiye katlar

Bu yuzden en az 5 tane mini eder


Tapatalktan gonderdim Turkce karakter varsa "tepetaklak" olmus olabilir

I30 guzel ama benzinlisi can yakan cinsten yakit tüketiyo. 12 lt kayseri ici. Birde airbag acilmama mevzusu var ben inanmiyordum ama 2 hafta kadar once bacanagimin kullandigi arac altını vurmasina ragmen airbag acmadi ve hayatini kaybetti. O yuzden dikkat etmek lazim.