Konu: 3. Köprü Ve Kuzey Marmara Otoyolu İnşaat Süreci

Çok güzel bir fikir bence.
Umarım sonuna kadar devam edersiniz.
Kolay gelsin.

Her yönüyle ele alınacak güzel bir çalışma bence.. Lütfen devam edin..

3. köprü kara taşımacılığımız ve 3. havalimanı projesi için büyük önem taşıyor.. Umarım toplam kayıp en düşük seviyede olur...

sadece ağaçları değil o bölgedeki ormanlık alanlarda yaşayan hayvanlarıda düşünmek gerekir. ne yazıkki ağaçlar kesiliyor hayvanlar ölüyor ve karşılığında insanlar daha kolay/kaliteli bir yaşam elde ediyor. oturduğumuz evlerin geçtiğimiz yolların köprülerin vs yerinde bir zamanlar ağaçların ve hayvanların yaşadığını unutmayalım. yani illaki hepimiz bir canlının (bitki veya hayvan) yaşamını/yaşam alanını katlettik. bu çok acı ama tamamiyle gerçek bir durum. olayı sonuca bağlamak gerekirse köprüyü yolu binayı hava alanını siyasi bir fikir değil insanlar yapıyor. önemli olan insan olabilmenin gereklerini yerine getirip yaratılan diğer canlılarada saygı duaybilmek ve yaşam kalitemizi artırırken onların yaşamlarınıda güvence altına almak. çalışmaya gelince elinize emeğinize sağlık diğer köprülerimizin yapım aşamasına dair pek belge yok ama sizin çektikleriniz ileride 3. köprünün yapım aşamasına ışık tutacak nitelikte fotoğraflar. umarım sıkılmazsınız ve devamı gelir. iyi çalışmalar.

Teşekkür ederim arkadaşlar, sizlerin beğeninizi dile getirerek destek olmanız beni, bu projeyi tamamlama konusunda dahada isteklendiriyor.
Ayrıca, her türlü eleştiri ve tavsiyeye açığım. Fikirlerinizi benimle de paylaşırsanız çok memnun olurum. Web sayfasında başkalarının çektiği fotoğrafları da kaynak göstererek paylaşıyorum. Kuzey marmara otoyolunun inşaat alanı çok geniş olduğu için, fotoğraf paylaşımlarında bulunursanız çok sevinirim.

çalışmanız veya en azından vermek istediğiniz mesaj güzel ama çalışma metodunuzun belli bir sistematiği ya da tekil odak noktası olmadığı için değişimi gösteriyor diyemeyeceğim.

değişim gösterilmek isteniyorsa timelapse gibi bir proje amaçladığınız (endüstriyel tasarımın doğaya etkisi gibi) konuda daha başarılı olabilir. (Eminim büyük ihtimal proje sahipleri şu an en az iki noktada bunu yapıyorlardır.)

bu tipte bir çalışma için de:
sabit ve mümkünse yüksek bir nokta seçin,
seçtiğiniz noktada belilrlediğiniz kadraja göre geniş açı / standart / tele objektifinizi hazırlayın,
diğer eksiklerinizi hesaplayın (çekim saatine göre düz ve dereceli gri (nd) filtre, polarize filtre gibi),
tripod yerini belirleyin ve kireç gibi silinmeyecek bir şey ile belirleyin,
çekim yaptığınız exifi (özellikle odak uzaklığı, diyafram bilgisi)
mümkünse hemen her gün aynı yerden bir / birkaç kare çekin.

böylelikle çok güzel bir dökümantasyon elde etmiş olursunuz.

ikinci nokta olarak siz yazmasaydınız sadece bir şantiye görüyor oluyoruz, eğer bir proje ise fotoğrafta da bu projenin fazlaca detayları olması gerekir. mesela şantiye girişindeki tabelalardan birisinin karesi bu inşaat alanının ne ile alakalı olduğunu gösterecektir.

böylesine bir proje hazırlarsanız, görsel basın veya proje sahiplerine bile satma durumunuz bile olabilir.

umarım eleştirimi yapıcı algılarsınız.

kolay gelsin, saygılar

Önerilerin için çok teşekkür ederim. Ben inşaatın olduğu bölgelere ancak 1 veya 2 hafta aralıklarla gidebiliyorum. ufak bir matematik hesabı yaparsak inşaat bitene kadar maksimum aynı açıdan 100 fotoğraf çekebilecek kadar orada bulunacam. 100 kare ile timelapse yapmakta pek mümkün değil gibi. fikriniz çok güzel, uygulamayı çok isterdim. Keşke orada , her saat 1 kare alabileceğim sabit bir fotoğraf makinası bırakabilme imkanım olsa. Ancak,site'de yer alan fotoğraflar değişimi göstermiyor demekte biraz haksızlık oluyor gibi. çünkü bazı fotoğrafları neredeyse hep aynı noktadan aynı kareyi denk getirerek çekiyorum. site içersinde bu fotoğraflar farklı paylaşımlar olarak bulunsalar da arşiv içersinde albümlerde geriye giderek değişim gözlenebilmekde.
Garipçe ve Poyrazköy'de kule ayaklarının yapıldığı alanlar askeri bölge içersinde yer alıyor ve malesef inşaatın tabelalarıda bu bölge içinde. Şimdilik sivil bölgede inşaatla ilgili bir tabela yok. Kuzey marmara yolunun viyadük inşaatları başlayınca koyarlar mı bilemiyorum doğrusu.
Yazılı basında koprufotograflari.com için çektiğim fotoğraflar Sol Gazete ve Aydınlık gazetisinde manşette yayımlandı.
Fikirlerinizi paylaştığınız için tekrar teşekkür ederim. Uygulayabileceğim bir fırsat olursa hemen değerlendirmek isterim.

7 Ağustos 2013 - 3. Köprü Kule Temelleri İnşası ve Otoyol için Yol Açma Çalışmaları (Poyrazköy, Garipçe)

Albümdeki tüm fotoğraflar için

Her saat degil her gun bir tane cekseniz bile yeter, cunku proje uzun

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

Her saat degil her gun bir tane cekseniz bile yeter, cunku proje uzun

Çok güzel olur ama sorun ulaşımda. Şehrin merkezine uzak olduğu için anca haftada bir gün gidebiliyorum.

Emeğinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş. Keşke elinizde yol yapım çalışmasından önce çekilmiş fotoğraflarda olsaydı. Belgesel niteliğinde bir çalışma olurdu.
Tahribata rağmen hala ali ağaoğlunun içinde atla gezebileceği kadar ormanlık alan var sıkıntı yok rahat olun.

Ne zaman akıllanırız?
Her olay ya da olguya siyasi düşüncelerimizin esiri olmadan bakmaya başladığımız zaman

7 Ağustos 2013 - Kuzey Marmara Otoyolu İçin Zekeriyaköy- Çiftalan Arasında Yapılan Yol Açma Çalışmaları

Albümdeki fotoğrafların tamamını görmek için

ormana dozerle girmişler!

New York ile Manhattan adası arasında bir duzineden fazla kopru / baglantı yolu var; bizde iki kıta arasında bir tunel veya bir ucuncu kopru kıyamet etkisi yapıyor!

Kopru yapılsın ama bence sehrin icine de central park gibi buyuk halka acık yesil alanlar yapılsın

7 Ağustos 2013 - Kuzey Marmara Otoyolu İçin Odayeri'nde Yapılan Yol Açma Çalışmaları

Albümde yer alan fotoğrafların tamamına göz atmak için tıklayın.













Albümde yer alan fotoğrafların tamamına göz atmak için tıklayın.

Başlıklara siyasi içerikli yada siyasi hava estiren yazı yazanların IP leri block lansada keyifle forum'u okusak, midemiz bulanmasa.

3.Köprü bağlantı yolları için yapılan orman katliamı Anadolu Yakasında da devam ediyor.

Oturduğum siteden bir komşumuzun belirlediği ve sitenin çok yakınından geçecek olan bağlantı yolu için onbinlerce çam ağacı halihazırda kesilmiş durumda ve kesilmeye de devam etmekte.

Söylendiğine göre, 3 Km çapında bir alan açılmış ve 16 adet büyük dozerle genişletilmeye devam ediliyor.

Bu arada bahsedilen yerin tarifi : "Çavuşbaşı yoluna bağlantısındaki Yeşil Vadi Restaurant köşesinden sadece 50 metre sonra, sağda yukarı doğru çıkan bir beton yol var. Buradan girdikten sonra 500 metrelik yokuş çıkıldığındaki alan"

Paylaşılan fotoğraflar da şöyle;