Konu: Yerli Otomobil Sanayii

bu memlekette "iran mı olacağız?" yaygarasını koparan arkadaşlar
keşke iran kadar olabilsek

Sevgili Mustafa

Sanirim Iran mi olacagiz derken bahsedilen durum farkli. Aynen Ataturk'un Batili medeniyetler seviyesine ulasalim dediginde hadi kulturumuzu birakip batili olalim demedigi gibi. Mutlaka her ulkenin basarili yanlari var. Mesela Japonlar gibi olmak lazim dendiginde herkes budist olsun denmiyor, caliskanliklari ve disiplinlerinden bahsediliyor. Iranli olmak dednigindede devletin kisiler ve ozellikle kadinlar uzerindeki baskisindan bahsediliyor. Yani ozgurluklerin kisitlanmasindan.

Yoksa sanayimiz gelisse ve bagimsizlassa keske o adar...

Sevgiler.

ben de ironi yapıyorum abi zaten...
elbette ki ne amaçla söylendiğini biliyorum...
teknolojik gelişmenin kültürle bir alakası yok,
vurgu buydu...

Tam "Dikkat TUNA etrafta olabilir, dikkatli yazışın...!!!" diye yazacak iken o yazmış....
Dikkatli olun arkadaşlar...

Şaka bir yana; otomotiv sanayisinin içinde olan birisi olarak şöyle diyeyim; yerli otomobile şimdilik gerek yok...
Çünkü kendi markan demek, yani 100% yerli demek, sadece üretici değil yan sanayi ile de yerli demektir...
Şuan direkt OEM'e satış yapan tedarikçileri bir kenara koyacak olursak sanayi zihniyet olarak alacak çok yolumuz var..
Çünkü otomotiv sanayisi TS-16949 gibi çok ciddi standartlar ile çalışır...
Öyle yeni bir ürün çıkartmak bak burası böyle güzel oldu diyerek yapılmaz...
Ar-Ge çok ama çok ciddi ve de maliyetli bir birimdir...

Kaldı ki yerli otomobil demek en az 5-6 model ile piyasaya çıkabilmek ve ortalama 2-4 sene gibi aralıklar ile yeni modeller ile piyasada kalabilmek demektir..
Şimdi yan sanayi olarak kimse satış ve başarı hacmi belli olmayan bir marka/model için yeni hat kurma riskini alır mı?
Kaldı ki otomotivde iyileştirme yapmadığınız taktirde OEM her sene daha yüksek iskontolar ile sizden mal çeker..

O sebeple mevcut verimlilik seviyeleri ve iş gücü seviyesi ile bence biraz "Yahudi" zihniyeti ile çalışmakta fayda var...
Kimse bu ifademi yanlış anlamasın... Ancak bu çok takdir ettiğim bir yaklaşımdır...
Bu yaklaşım der ki; "tekstil markası olup göze batacağına rekabete gireceğine, sen fermuar, düğme, çıtçıt vs üret... göze batma.. ama işini iyi yap... tüm tekstilciler senden alsın..."
O sebeple ben mevcut durumumuz itibariyle pozisyonumuzu daha doğru buluyorum...

Ama bu demek değildir ki Ar-Ge olmasın...
Know-How geliştir uygula kar et....
Patent al kullanıldıkça kazan...
Bir sorun bakalım ülkemizde üretkenliğin karşılığı olan patent sayısı yurt dışındaki gelişmiş ülkeler ile kıyaslandığında ne seviyede....

Son olarak şunu da ifade ederek yiğidin hakkını yiğide verelim:
Japon ve G.Kore üreticilerinin, üretkenlik ve verimlilik anlamında, kendi ülkelerinden sonra en başarılı (hatta bazen daha da başarılı) oldukları ülke Türkiye'dir..
Yetişmiş ve doğru yönetilen insan gücümüzün başaramayacağı iş yoktur...
Bunun örnekleri saymak ile bitmez...


Not: Bu arada Japonlar'ın bu kadar başarılı olmalarının en büyük sebeplerinden biri de dinleridir. Çünkü hem Budizm hem de esas dinleri olan Şintoizm de doğru insan tanımlarında bunlar çok ciddi bir şekilde dile getirilmiştir... Hatta uygun bir zaman Türk - Japon uyumluluğunun İslam-Budizm benzerliğine dayandığını da size anlatırım.. Yada Anglosakson sisteminin bize uymamasının sebebinin doğuştan günahkar olmak olması gibi...

boyabadanaci Nickli Üyeden Alıntı

Tam "Dikkat TUNA etrafta olabilir, dikkatli yazışın...!!!" diye yazacak iken o yazmış....
Dikkatli olun arkadaşlar...

Şaka bir yana; otomotiv sanayisinin içinde olan birisi olarak şöyle diyeyim; yerli otomobile şimdilik gerek yok...
Çünkü kendi markan demek, yani 100% yerli demek, sadece üretici değil yan sanayi ile de yerli demektir...
Şuan direkt OEM'e satış yapan tedarikçileri bir kenara koyacak olursak sanayi zihniyet olarak alacak çok yolumuz var..
Çünkü otomotiv sanayisi TS-16949 gibi çok ciddi standartlar ile çalışır...
Öyle yeni bir ürün çıkartmak bak burası böyle güzel oldu diyerek yapılmaz...
Ar-Ge çok ama çok ciddi ve de maliyetli bir birimdir...

Kaldı ki yerli otomobil demek en az 5-6 model ile piyasaya çıkabilmek ve ortalama 2-4 sene gibi aralıklar ile yeni modeller ile piyasada kalabilmek demektir..
Şimdi yan sanayi olarak kimse satış ve başarı hacmi belli olmayan bir marka/model için yeni hat kurma riskini alır mı?
Kaldı ki otomotivde iyileştirme yapmadığınız taktirde OEM her sene daha yüksek iskontolar ile sizden mal çeker..

O sebeple mevcut verimlilik seviyeleri ve iş gücü seviyesi ile bence biraz "Yahudi" zihniyeti ile çalışmakta fayda var...
Kimse bu ifademi yanlış anlamasın... Ancak bu çok takdir ettiğim bir yaklaşımdır...
Bu yaklaşım der ki; "tekstil markası olup göze batacağına rekabete gireceğine, sen fermuar, düğme, çıtçıt vs üret... göze batma.. ama işini iyi yap... tüm tekstilciler senden alsın..."
O sebeple ben mevcut durumumuz itibariyle pozisyonumuzu daha doğru buluyorum...

Ama bu demek değildir ki Ar-Ge olmasın...
Know-How geliştir uygula kar et....
Patent al kullanıldıkça kazan...
Bir sorun bakalım ülkemizde üretkenliğin karşılığı olan patent sayısı yurt dışındaki gelişmiş ülkeler ile kıyaslandığında ne seviyede....

Son olarak şunu da ifade ederek yiğidin hakkını yiğide verelim:
Japon ve G.Kore üreticilerinin, üretkenlik ve verimlilik anlamında, kendi ülkelerinden sonra en başarılı (hatta bazen daha da başarılı) oldukları ülke Türkiye'dir..
Yetişmiş ve doğru yönetilen insan gücümüzün başaramayacağı iş yoktur...
Bunun örnekleri saymak ile bitmez...


Not: Bu arada Japonlar'ın bu kadar başarılı olmalarının en büyük sebeplerinden biri de dinleridir. Çünkü hem Budizm hem de esas dinleri olan Şintoizm de doğru insan tanımlarında bunlar çok ciddi bir şekilde dile getirilmiştir... Hatta uygun bir zaman Türk - Japon uyumluluğunun İslam-Budizm benzerliğine dayandığını da size anlatırım.. Yada Anglosakson sisteminin bize uymamasının sebebinin doğuştan günahkar olmak olması gibi...

Vefa Abi senide Metalın kokusunu sever bir hal gordum
Özellikle taşlanırken, bir koku verirya, bükümlerı kontrol edersin, eline sinar o yaglı kosunu.

enesoz Nickli Üyeden Alıntı

Vefa Abi senide Metalın kokusunu sever bir hal gordum
Özellikle taşlanırken, bir koku verirya, bükümlerı kontrol edersin, eline sinar o yaglı kosunu.

Walla öyle Enes,
Askeri sanayi sonrası otomotiv sanayi diğer sektörlerin pek çok açıdan lokomotifi durumdadır...
Severim yanmış metal ve yağ kokusunu..

theimage Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar kusura bakmayın fazla araştırma yapmadım ama Türkiye otomobil üretiminde %100 montajcı bir ülke mi? Benim bildiğim sadece yassı sac ülkemizde üretilmiyor. Avrupa piyasaya model fışkırtırken yerli üretime yönelik bir adım atmak beyhude midir? Sanayi devrimimizi tam geliştiremeyişimizden dolayı bir süre daha lojistik ülke olarak mı devam etmek daha hayırlıdır?

ülkemizde yassı sac erdemir ve isdemir fabrikalarında üretiliyor. otomobil ve beyazeşya gibi kaportalarda kullanılıyor

dinamit_ Nickli Üyeden Alıntı

ülkemizde yassı sac erdemir ve isdemir fabrikalarında üretiliyor. otomobil ve beyazeşya gibi kaportalarda kullanılıyor

Bir ekleme yapmak istiyorum,
Yurtdişina iş yapıyorsanız sözleşmede geçer, Erdemir sertifikalı sac olacak diye. Rus yada Romen sac'ını kesınlıkle iztemezlerdi
Mal TIR'la yola cıktıgında sac'ın sertifikasıda, kalıte raporu ile birlikte gider.

siz tiner de koklarsınız eminim

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

siz tiner de koklarsınız eminim

ben cocukken, sac, boyaya girmeden once benzinle silinirdi.
Benzin kaplarını koklarken babamdan bir tokat yedim, ama o gidince gene kokladım.

Ulke gelistikçe teknoloji ve sektor buyudukce kimyasallarla yıkanmaya başladı saçlar, demir fosfat gibi kimyasallara batırılıp hafif kaynatıyorduk malzemeyi, onun kokusu igrenc ama.

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

siz tiner de koklarsınız eminim

Tiner bizim işimiz. Ama en güzeli vernik kokusudur.

lewendim Nickli Üyeden Alıntı

Tiner bizim işimiz. Ama en güzeli vernik kokusudur.

Lamine yapıştırıcısı varya pembe bir malzeme, onun kokusuda güzeldir

lewendim Nickli Üyeden Alıntı

Tiner bizim işimiz. Ama en güzeli vernik kokusudur.

Levent Bey,
İspirto ile inceltilmiş DOMALAKO cila kokusu üzerine tanımam....
Hoş bu devirde yapan usta sayısı belki de iki elimin parmakları kadardır...
Yada kıymetini bilecek kullanıcı sayısı..


Arkadaşlar siz otomobili pas geçin, esas milli "zanaatlerimiz" yok oluyor farkında değiliz..
Hoş çoğunun ustası gayrımüslim idi..
Çoğu ya vefat etti yada değişik dönemlerde ülke dışına göç ettiler...
Kalan öğrencileri ise ilgisizlikten kaybolup gidiyorlar...

boyabadanaci Nickli Üyeden Alıntı

Levent Bey,
İspirto ile inceltilmiş DOMALAKO cila kokusu üzerine tanımam....
Hoş bu devirde yapan usta sayısı belki de iki elimin parmakları kadardır...
Yada kıymetini bilecek kullanıcı sayısı..


Arkadaşlar siz otomobili pas geçin, esas milli "zanaatlerimiz" yok oluyor farkında değiliz..
Hoş çoğunun ustası gayrımüslim idi..
Çoğu ya vefat etti yada değişik dönemlerde ülke dışına göç ettiler...
Kalan öğrencileri ise ilgisizlikten kaybolup gidiyorlar...

Ben onu Gomalak Cila biliyorum Vefa Bey, ama belki de yurtdışında o şekilde ifade ediliyordur. (Kendimden şüphelendim)

Gomalak Cila işinin değerini ölçmek mümkün değil aslında. 1 günde bitecek işi bir haftada bitiremezsin. Yapımı çok zordur. (Tabi layıkıyla)
Gomalak hindistanda yaşayan Lak diye bir böceğin (Lake de burdan gelir) sıvısının kurutulmuş hali. Kokuyu veren ispirto dur daha çok. (Adamlar onu nerden akıl edip de uygulamışlar yıllardır vay be diyorum)

Eski ustalar ve işçilikler bitiyor. Sıkıntımız çok alttan yetişen insan yok. Biz yetiştiremiyor değiliz yetişmiyorlar. (Buraya hiç girmeyelim)
Gayri Müslim ustaların yetiştirdiği ustalar bile mesleği bırakmak üzere. Birisi benim babam olur

boyabadanaci Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar siz otomobili pas geçin, esas milli "zanaatlerimiz" yok oluyor farkında değiliz..
Hoş çoğunun ustası gayrımüslim idi..

edit: yanlış yazmışım

boyabadanaci Nickli Üyeden Alıntı

Levent Bey,
İspirto ile inceltilmiş DOMALAKO cila kokusu üzerine tanımam....
Hoş bu devirde yapan usta sayısı belki de iki elimin parmakları kadardır...
Yada kıymetini bilecek kullanıcı sayısı..


Arkadaşlar siz otomobili pas geçin, esas milli "zanaatlerimiz" yok oluyor farkında değiliz..
Hoş çoğunun ustası gayrımüslim idi..
Çoğu ya vefat etti yada değişik dönemlerde ülke dışına göç ettiler...
Kalan öğrencileri ise ilgisizlikten kaybolup gidiyorlar...

Doğru söze ne denirki,

bursada yerli tramvay üretimi başladı ve bayada yaptılar şuan kullanılıyor gayet güzel başarılı ramvaylar ve yurtdışındanda baya bir sipariş var ihracatını yapıyorlar..

ben zippo gazı seviyorum agalar
eskilerden kalma alışkanlık

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

ben zippo gazı seviyorum agalar
eskilerden kalma alışkanlık

Mudur biz sevdiklerimizden pak bahsetmeyelim
Forum'a yazık.

Halil Ibrahim Duran Nickli Üyeden Alıntı

ben zippo gazı seviyorum agalar
eskilerden kalma alışkanlık

Zippo Benzininin kokusunu duyunca pavlovun köpeği gibi sigara yakasım gelir.

Lamine yapıştırıcısı varya pembe bir malzeme, onun kokusuda güzeldir

Solventli malzeme, Baly gibi o da güzeldir.
Polyester vardır bi de onun kokusu uzaktan hoş gelir.

Baliciyim - YouTube