Alıntı erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının %72'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan %28'lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor
Israrla bey dediğin için bende sana Erkal bey diyim o halde

Erkal bey Ben hiç motorsiklet kullanmadım, dolayısıyla sizin kadar bilgili olamam.. Genellemem konusunda haklı olduğu düşünüyorum açıkçası.. Keyfi motorsiklet sürenlerin saat olarak sayısı iş için kullananlar ile eşit olsaydı bu yüzde böyle olmazdı... Kaldıki şu denklemde kalan %28 de racing sürücülerinin başı çektiğine eminim... Bu aynı klasik,akustik,elektro,bas gitar sıralaması gibi birşey.. Genel itibariyle her uygun dönemi yaşayan insanlar racing kullanır ama sonrasında bazı sebeplerden dolayı bir bakarsın enduro,tuoring vs kullanırlar.. E hiç mi yok 50 yaşına gelip hala racing kullananlar.. Onlarda dikkat ettiğim kadarıyla yapılan hataları gözardı edilen kuralları daha bir önemser oluyor..

Yani kusura bakmayın gerektiği nokta da iğneyi kendimize batırmayı bilicez.. Ancak ben genelleme yaptım size şahsen birşey söylemedim o yüzden alınacak birşey yok bence..