Konu: Motorsiklet kazası

Geçen ay Zeytinburnu'ndan Metrobüs'e bindim, Bahçelievler durağına doğru gidiyorum. Yukarıdan da bir yunus yan yola girmek için aracın arkasından gidiyor. Araç iyice yavaşladı, yunus sollamaya çalışırken araç motoru daha da sola doğru itti ve gözümün önünde dikleme v şeklindeki bariyere girdi ve uçtu. Normalde öyle şeyleri fotoğraflamaya çalışırım ama o an elim ayağım tutuldu resmen, bir an kendimi onun yerinde düşündüm. Görebildiğim kadar baktım, yere düştükten sonra bir kaç kez yuvarlandı. Sonra görüş açımdan çıktı.

Aslında "Biraz daha dikkat" diye bir kampanya başlatılabilir motor kullanıcıları tarafından.

Erkal biliyor olman lazım.. Genel profile bakarsan enç kesim adrenalin hız vs diye buram buram yanan insanlar racing sürücüleri.. Her racing sürücünüsü takip edip not alamam ama genele göre konuşmakta pek yanlış olmaz bence.. Valla her koyun kendi bacağından asılır, isteyen istediği gibi sürer.. Ama neticede normal bir aracın sağından yada solundan geçebilir boyutta olması geçilmesi anlamına gelmez.. Ve kurallara aykırıdır..

ermanatasoy Nickli Üyeden Alıntı

Erkal biliyor olman lazım.. Genel profile bakarsan enç kesim adrenalin hız vs diye buram buram yanan insanlar racing sürücüleri.. Her racing sürücünüsü takip edip not alamam ama genele göre konuşmakta pek yanlış olmaz bence.. Valla her koyun kendi bacağından asılır, isteyen istediği gibi sürer.. Ama neticede normal bir aracın sağından yada solundan geçebilir boyutta olması geçilmesi anlamına gelmez.. Ve kurallara aykırıdır..

Normal bir aracın doğru, ama E5 te duran bir araç normal geliyorsa size siz kuralcılıgı fazla abartmışsınız

Uzatırsak gereksiz yere gerilecek ortam bence.. Kurallar gereği e5de durmak zaten yasak.. Tekrar geçmiş olsun..

çok geçmiş olsun bende eski bir motorcu olarak çok iyi anlıyorum seni en son kazamda dizim çatlayıp parmağım ortadan ikiye koptuktan sonra sağolsun acil uyuşturmadan 42 dikiş attıkdan sonra o hastanede bir daha motora binersem ...... diye haykırışlarımı herkez duymuştu o gün bugündür binmiyorum yaklaşık 3 yıl oldu motorumda suzuki burgman 400 dü.6 senelik motor hayatımda 2 dik çatladı parmağım gitti ayak bileğim kırıldı,o yüzden motor özgürlük ama inan istanbulda bu iş tamamen eziyete dönüyor.İmkanın varsa uzun yol yolculuğu yap ben son zamanlarımda hep ege turu yapıyordum.tekrar geçmiş olsun

initiO Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür ederim fakat hangi hangi hareketim kusurlu ?

Bozulduğu için Dörtlülerini yakan bir aracın sağından geçerek (Hatalı sollama yaparak) Yolcu indirdiğine göre 'ki yalnış bir davranış altını çizerek söylüyorum. Yavaş seyir eden yoğun bir trafik olduğunu varsayıyorum. Bu durumda sizinde hızınız düşük olmalı (ki umarım trafiğin el verdiği ölçüdedir ) durarak , kontrollü bir şekilde sol şeridin boşalması ile solundan mesafe bırakarak geçmeliydiniz.
Yok eğer rahat bir trafikte seyir ediyorsanız yol boşsa öndeki araç yolcu indirmek için veya başka sebeple dörtlülerini yakıp duruyorsa yine sağından geçmemelisiniz ki çok hızlıydım aniden karar vermem gerekliydi gibi bir durum da kabul edilemez çünki hamlenizi doğru yapabilmeniz için gerekli takip mesafesini bırakmamışsınızdır demektir.

Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının %72'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan %28'lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının %72'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan %28'lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor

Israrla bey dediğin için bende sana Erkal bey diyim o halde

Erkal bey Ben hiç motorsiklet kullanmadım, dolayısıyla sizin kadar bilgili olamam.. Genellemem konusunda haklı olduğu düşünüyorum açıkçası.. Keyfi motorsiklet sürenlerin saat olarak sayısı iş için kullananlar ile eşit olsaydı bu yüzde böyle olmazdı... Kaldıki şu denklemde kalan %28 de racing sürücülerinin başı çektiğine eminim... Bu aynı klasik,akustik,elektro,bas gitar sıralaması gibi birşey.. Genel itibariyle her uygun dönemi yaşayan insanlar racing kullanır ama sonrasında bazı sebeplerden dolayı bir bakarsın enduro,tuoring vs kullanırlar.. E hiç mi yok 50 yaşına gelip hala racing kullananlar.. Onlarda dikkat ettiğim kadarıyla yapılan hataları gözardı edilen kuralları daha bir önemser oluyor..

Yani kusura bakmayın gerektiği nokta da iğneyi kendimize batırmayı bilicez.. Ancak ben genelleme yaptım size şahsen birşey söylemedim o yüzden alınacak birşey yok bence..

Öncelikle geçmiş olsun,çok ciddi sonuçlara yol açabilecek bir kazayı ucuz atlatmışsınız,verilmiş sadakanız varmış.
Konu açılmışken Erman beyin sözlerine katıldığımı belirtmeliyim.Trafikte beklemelerimde sıkça aynama çarpacak şekilde sağımdan ve solumdan geçen motosiklet sürücülerine rastlıyorum.Kurallara göre bir motosiklet sürücüsü otomobiller gibi şerit kullanmalı ve beklemelerde aralardan diğer araçlara sürtünerek ilerlemek yerine şeridinde trafiğin ilerlemesini beklemelidir.Anlaşılan bu bir çeşit kısır döngüye dönüşmüş durumda,onlar trafikte şerit kullanmadıklarından otomobil sürücüleri tarafından dikkate alınmayıp sizin örneğiniz de olduğu gibi tehlikeler yaşayabiliyorlar.
İyi geceler...

ermanatasoy Nickli Üyeden Alıntı

Israrla bey dediğin için bende sana Erkal bey diyim o halde

Erkal bey Ben hiç motorsiklet kullanmadım, dolayısıyla sizin kadar bilgili olamam.. Genellemem konusunda haklı olduğu düşünüyorum açıkçası.. Keyfi motorsiklet sürenlerin saat olarak sayısı iş için kullananlar ile eşit olsaydı bu yüzde böyle olmazdı... Kaldıki şu denklemde kalan %28 de racing sürücülerinin başı çektiğine eminim... Bu aynı klasik,akustik,elektro,bas gitar sıralaması gibi birşey.. Genel itibariyle her uygun dönemi yaşayan insanlar racing kullanır ama sonrasında bazı sebeplerden dolayı bir bakarsın enduro,tuoring vs kullanırlar.. E hiç mi yok 50 yaşına gelip hala racing kullananlar.. Onlarda dikkat ettiğim kadarıyla yapılan hataları gözardı edilen kuralları daha bir önemser oluyor..

Yani kusura bakmayın gerektiği nokta da iğneyi kendimize batırmayı bilicez.. Ancak ben genelleme yaptım size şahsen birşey söylemedim o yüzden alınacak birşey yok bence..

Bir taraftan bir müşterime mail yazıyorum "BEY" oradan takıntı oldu herhalde Erman idare et

Ayrıca kusura bakılacak birşey yok ortada tabiki iğneyi kendimize batıracağız bende zaten farklı birşeyi savunmuyorum ve üzerime de alınmadın yalnış anlama lütfen
Sadece Motosiklet konusu ile alakalı belki sitedeki arkadaşlardan biraz daha fazla içerisindeyim bildiklerimi paylaşmak istedim sadece.
Motosiklet kullanıcılarının aslında en büyük şikayeti konuyu bilmeden genellemeye maruz kalmaktır "%28 lik kesimin büyük bölümünü racingcilerin oluşturduğunu düşünüyorum" gibi .
Trafikte ister motosiklet olsun ister binek araç otobüs, tır farketmez öncelikle kişinin kendisine bakması lazım neyi ne kadar doğru yapıyorum veya doğruyu biliyormuyum diye.
Arkadaşımız bir kaza geçirmiş çok şükür ki kendisi bir hasar almamış aslolan da bu olmalı . Daha sonra arkaya dönüp bakıldığında "tamam adam yolun ortasında durdu belki (allah korusun) ölüme bile sebebiyet verebilirdi peki benim bu olayın gerçekleşmesindeki hatam nerede?" diye bakmak lazım.

Dostum size de tekrar tekrar geçmiş olsun öncelikle kendimizi eleştirelim daha dikkatli davranmaya çalışalım çünki kendimizi bırakıp dışarıya yönelirsek malesef sadece istanbulun nüfusu belli ne sizin ömrünüz yeter nede benimki

Allah daha beterinden saklasın...

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Bir taraftan bir müşterime mail yazıyorum "BEY" oradan takıntı oldu herhalde Erman idare et

Ayrıca kusura bakılacak birşey yok ortada tabiki iğneyi kendimize batıracağız bende zaten farklı birşeyi savunmuyorum ve üzerime de alınmadın yalnış anlama lütfen
Sadece Motosiklet konusu ile alakalı belki sitedeki arkadaşlardan biraz daha fazla içerisindeyim bildiklerimi paylaşmak istedim sadece.
Motosiklet kullanıcılarının aslında en büyük şikayeti konuyu bilmeden genellemeye maruz kalmaktır "%28 lik kesimin büyük bölümünü racingcilerin oluşturduğunu düşünüyorum" gibi .
Trafikte ister motosiklet olsun ister binek araç otobüs, tır farketmez öncelikle kişinin kendisine bakması lazım neyi ne kadar doğru yapıyorum veya doğruyu biliyormuyum diye.
Arkadaşımız bir kaza geçirmiş çok şükür ki kendisi bir hasar almamış aslolan da bu olmalı . Daha sonra arkaya dönüp bakıldığında "tamam adam yolun ortasında durdu belki (allah korusun) ölüme bile sebebiyet verebilirdi peki benim bu olayın gerçekleşmesindeki hatam nerede?" diye bakmak lazım.

Dostum size de tekrar tekrar geçmiş olsun öncelikle kendimizi eleştirelim daha dikkatli davranmaya çalışalım çünki kendimizi bırakıp dışarıya yönelirsek malesef sadece istanbulun nüfusu belli ne sizin ömrünüz yeter nede benimki

Allah daha beterinden saklasın...

Erkal bey bence sizin gibi racingcilerin lastiklerinin altına çizi kırık cam vs atmak gerek yağ hortumunuzu kesmek gerek.. Sonra sizi o hız canavarlarınız ile yakmak gerek bence... Bu ülkeyi sizlerden kurtarıcaz... Arkadaşlar bir etkinlik düzenleyelim diyorum 1 Nisan Pazar günü belirli bölgeler de (e5, cadde,sahil yolları) önümüze gelen motorsikletlileri ezelim.. ))

Şaka bir yana Allah sizin yardımcınız olsun şu Türkiye yollarında...

ermanatasoy Nickli Üyeden Alıntı

Erkal bey bence sizin gibi racingcilerin lastiklerinin altına çizi kırık cam vs atmak gerek yağ hortumunuzu kesmek gerek.. Sonra sizi o hız canavarlarınız ile yakmak gerek bence... Bu ülkeyi sizlerden kurtarıcaz... Arkadaşlar bir etkinlik düzenleyelim diyorum 1 Nisan Pazar günü belirli bölgeler de (e5, cadde,sahil yolları) önümüze gelen motorsikletlileri ezelim.. ))

Şaka bir yana Allah sizin yardımcınız olsun şu Türkiye yollarında...

Erman Bey yakın bizi de sizde kurtulun biz de :P
Bu bildiğimiz Çizi ise günaha girmeyelim üzerinden geçerken kırıntıların
Şaka bir yana Türkiye yollarında Allah herkesin yardımcısı olsun...

Beyler ilginc bir bilgi veriyim Amerika'da bir cok eyalet de seritlerin motosikletler ile paylasilmasi kanuni zorunluluk. Yani motosiklet aradan gecebilr. Ayrica sollama diye bir kural yok yani sagindan ve solundan gecilebilir. Anack burada olumlu kaza orani Turkiye'ye gore daha az. Sebebide sadece motosikleti, surucusu, yayasi degil herkesin kurala harfiyen uymasi.

Turkiye'de yayasi yolun ortasindan gider, arabasi kaldirima cikar, yaya gecidinden gecerken uzerinize gelen arabayi poise sikayet ettiginizde kardesim ugrasma ufak tefek seylerle denir, dur isaretinde durdunuz diye arkadan gelen taksici ile kavga edilir,TEM'de hiz sinirinda gidiyorsunuz diye arkadan sizi sikistirip nerdeyse kaza yapmaniza sebep olacak adam durdurulur evire cevrile dovulur, ayni adam 20-30 km sonra dinlenme tesisinde yaniniza gelir ozur diler, bu arada sizin sinirler lacka olmustur falan filan.

Sahis olarak hic kimsenin nasil araba kullandigini gormedim. Ama milletin deli oldugu yerde akilli olsaniz bir turlu, deli olsaniz baska turlu bir durum. Malesef Turkiye2de saygisiz ve deli olmak bir coklarina kolay geldikce ne trafik sikintisi biter ne baska bir sey.

Bu arada lafim kimseye degil Turkiye'ye her tatile geldigimde bir hafta icerisinde mutasyona ugrayip delikanli sofor olup cikiyorum. Yukarida bahsettiklerim son ziyaretimin basi ile sonuna aittir. Ankara , Istanbul derken 15 gunde donusumu tamamladim

tunapala Nickli Üyeden Alıntı

Beyler ilginc bir bilgi veriyim Amerika'da bir cok eyalet de seritlerin motosikletler ile paylasilmasi kanuni zorunluluk. Yani motosiklet aradan gecebilr. Ayrica sollama diye bir kural yok yani sagindan ve solundan gecilebilir. Anack burada olumlu kaza orani Turkiye'ye gore daha az. Sebebide sadece motosikleti, surucusu, yayasi degil herkesin kurala harfiyen uymasi.

Turkiye'de yayasi yolun ortasindan gider, arabasi kaldirima cikar, yaya gecidinden gecerken uzerinize gelen arabayi poise sikayet ettiginizde kardesim ugrasma ufak tefek seylerle denir, dur isaretinde durdunuz diye arkadan gelen taksici ile kavga edilir,TEM'de hiz sinirinda gidiyorsunuz diye arkadan sizi sikistirip nerdeyse kaza yapmaniza sebep olacak adam durdurulur evire cevrile dovulur, ayni adam 20-30 km sonra dinlenme tesisinde yaniniza gelir ozur diler, bu arada sizin sinirler lacka olmustur falan filan.

Sahis olarak hic kimsenin nasil araba kullandigini gormedim. Ama milletin deli oldugu yerde akilli olsaniz bir turlu, deli olsaniz baska turlu bir durum. Malesef Turkiye2de saygisiz ve deli olmak bir coklarina kolay geldikce ne trafik sikintisi biter ne baska bir sey.

Bu arada lafim kimseye degil Turkiye'ye her tatile geldigimde bir hafta icerisinde mutasyona ugrayip delikanli sofor olup cikiyorum. Yukarida bahsettiklerim son ziyaretimin basi ile sonuna aittir. Ankara , Istanbul derken 15 gunde donusumu tamamladim

Türkiye nin trafik durumunu ne kadar da güzel özetlemişsin Malesef yazdıklarının her kelimesinde haklısın .

Trafik de insanların bir birine saygısı olsa az birşey sabırlı olsalar.kurallara uysalar zaten kaza diye birşey olmaz.ben çok fazla yabancı ülke görmedim ama gördüğüm üç ülkede de trafik kurallarına hayran kaldım daha doğrusu trafik kurallarına uymalarına.geçen haftalarda almanya ya gitmiştim orda apartmanın önüne araç koyduk diye.az kalsın dayak yiyorduk bir teyzeden, polisi arayacağım dedi bizim kuzen aman aga hemen başka yer bulmamız lazım dedi ulen polis bunun için gelirmi buraya koysak ne zararı var dedim.apartman girişi olduğu için kesinlikle aracı oraya park edemezmişiz ve polis en fazla 5 dakkika içinde gelip aracı çekiyormuş ve 250 ero da ceza yazıyormuş.demem o ki biz kuralları kendimize göre yaşıyoruz ışıkda sarı yandığında araba hareket etmezse arkamızdakinden küfür yiyoruz sanki yeşilde değilde sarıda geçiliyormuş gibi,her dönemeçde sağa dönüş serbesttir mantığı.önümüzde motorsiklet varsa bir an önce onu sollama çabası,arabayı 5 vites değilde 22 vitesliymiş gibi kullanılması,yaya ya yol verdik diye arkadaki araçtan küfür yediğimiz bir ülkede yaşıyoruz.arkamızdan bi araba geldiğinde geçmesin beni diye çabalıyoruz.garip bir ülkeyiz biz,sözde bir birine bağlı bir toplumuz ama birbirimize saygıda çok gerideyiz özellikle trafikde.bu arada büyük geçmiş olsun. kusura bakmayın ama erkal beye katılıyorum sanki sizde de biraz suç varmış gibi geldi bana.kapı değilde orda bi insan yolda olsaydı allah korusun onada çarmış olabilirdiniz.sonuçda her yaşadığımızdan ders almamız lazım tekrardan büyük geçmiş olsun.

Sevgili Aykut, öncelikle sana büyük geçmiş olsun dileklerimizi sunalım. Bugünkü bu kötü olayı bize rahatlıkla anlatabildiğine göre ucuz atlatmışsın diyelim.

Maalesef ki ülkemiz trafiğinde bu dikkatsiz ve sorumsuz sürücüler olduğu müddetçe bu tarz kaza haberlerini sıkça duyacağız. Bu sorumsuz sürücüler arasında elbetteki motorsiklet sürücüleri de mevcut. Motorsiklet sürücüleri nasıl ki araçlardan rahatsızsa, ben de otomobilimi kullanırken motor sürücülerinden rahatsız olabiliyorum. Özellikle 15-20 yaşları arasında hayatı bir oyun zanneden, oyunda yandığımız zaman "yeniden başlat" komutu olduğunu zanneden insanlardan korkuyorum.

Ve Aykut, boşver sinirlenme diyesim geliyor. Motor kazası yaşadın ve bize anlattın. Benim de arkadaşım motor kazası yaşadı, ve kazayı kimseye anlatamadı. Şu an 5 ayrı kişide yaşıyor.

Tekrardan büyük geçmiş olsun.

Aykut büyük geçmiş olsun. Eski bir motosiklet sürücüsü olarak bu konuda o kadar çok örnek duydum gördüm ki anlatamam. Türkiye'de motosiklet kullanıyorsan asla bir aracın sağından geçmeyeceksin, kimse aynaya bakıp araç var mı yok mu kontrol etmiyor.Daha da vahimi otobobil kullanıcıları motosikleti araçtan saymıyorlar. Hele etrafta bu kadar dangalak varken trafiğe bile çıkmaya korkuyor insan.

Neyseki canına birşey olmamış.Tekrar geçmiş olsun...

Öncelikle geçmiş olsun diyeyim. Ucuz atlatılmış bir kaza.

Yorumların hepsini tek tek okudum; pek çok farklı şey söylenebilir, pek çok farklı yorum yapılabilir... Çünkü motosikleti kullanmayan kişilere, onun verdiği hazzı, pratikliği ve maalesef tehlikelerini anlatamayız Türkiye'de motosiklet sürücüleri adam yerine konmaz, yollardaki çelik halat bariyerler giyotin gibi bir yerlerinizi keser, çukurlar, yola dökülen yabancı maddeler... Yani motosiklet üzerinde geçen her metre için ayrı bir tuzak, tehlike düşünülmüştür ülkemizde.

Dört teker sürücülerinin bizlere olan saygısızlığına zaten söylenecek şey yok ancak Erman Bey'in de söylediği gibi iğne-çuvaldız denklemine de dikkat etmek lazım? 18 yaşına gelip, sürücü kursu yüzü görmeden A2'yi cebine koyan gidip bir R1 yada Busa'nin üzerine çıkabiliyor... Maalesef sistem yanlış, motosiklet kullanmak bilinç, eğitim ve tecrübe işi. Önce biz kendimize dikkat etmeliyiz çünkü sonuçta "motosikletle trafikte hayatta kalmak" diye bir terim geçerli ülkemizde. Yani bir nevi survivor macerası bizimki

Haa sonuç olarak, motosiklet sürücüsü her şeyi doğru yaptığı halde hayatını tehdit eden saygısız 4 tekerciler olmuyor mu? Elbette oluyor; bu durumda her ne kadar şiddetten nefret eden bir insan olsam da durdurup anladığı dilden motosiklet sürücüsünün de can taşıdığını, bir kaportamız olmadığını ve onun için çok önemsiz ve basit görünen bir sıkıştırmanın bizim hayatımıza yada bazı uzuvlarımıza mal olabileceğini anlatmak gerekir...

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Bozulduğu için Dörtlülerini yakan bir aracın sağından geçerek (Hatalı sollama yaparak) Yolcu indirdiğine göre 'ki yalnış bir davranış altını çizerek söylüyorum. Yavaş seyir eden yoğun bir trafik olduğunu varsayıyorum. Bu durumda sizinde hızınız düşük olmalı (ki umarım trafiğin el verdiği ölçüdedir ) durarak , kontrollü bir şekilde sol şeridin boşalması ile solundan mesafe bırakarak geçmeliydiniz.
Yok eğer rahat bir trafikte seyir ediyorsanız yol boşsa öndeki araç yolcu indirmek için veya başka sebeple dörtlülerini yakıp duruyorsa yine sağından geçmemelisiniz ki çok hızlıydım aniden karar vermem gerekliydi gibi bir durum da kabul edilemez çünki hamlenizi doğru yapabilmeniz için gerekli takip mesafesini bırakmamışsınızdır demektir.

Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının r'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan ('lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor

Aykut bey öncelikle geçmiş olsun.Ucuz kurtulmuşsunuz.
Erkal bey e katılmamak imkansız.Türkiye de motosiklet kullanıcısı olmak çok zor bir uğraştır.Eğer yoğun şekilde motosiklet i kullanıyorsanız eğitim almak zorundasınız.Sadece kask takarak kendinizi koruyamassınız.Ben yola çıkacağım zaman kask,eldiven.sırtlık,mont.motosiklet pantolonu,bot,balaklava,kulak tıkacı kullanırım.
Bu saydıklarım yaz ve kış farketmez.NEDEN?
Eğer 100 km ile seyir halinde düşerseniz,yerde sürtünmeden dolayı oluşan ısı 770 derceye ulaşır.Bu da dokularda onarılması zor yaralara sebebiyet verir.Onun içindir ki motosiklet kıyafetleri özel kumaşlardan yapılır ve çeşitli yerlere koruyucu materyaller konulur.(diz,dirsek,omuz,sırt,ayak yanları,el içlerive üzeri v.s)
Motosiklet sürücüleri FARK edilmek zorunda olduklarından gece ve gündüz fosforlu yelek ve kıyafetleri tercih ederler.Eğitimlerimizde YOL OKUMA yı öğreniriz.Diğer araç sürücüleri tarafından fark edilmediğimizi ve araç sayılmadığımızı biliriz,bilmeliyiz.Yüzde yüz haklı olduğunuz bir kazaya karışıp ciddi yara veya ölüm le sonuçlandığında haklı olmanızın hiçbir anlamı yoktur.En kötüsü de 1 kişinin yaptığı hata bütün camia ya mal edilir.
Bu kısa bilgiler umarım işinize yarar.Lütfen motosiklet sürücülerini fark edin.Selam ve saygılar.

Aslında boşa konuşuyoruz...
Bir eğitimci olarak şunu söyleyeyim..
Ana okulundan doktoraya kadar tüm eğitim aşamalarında eğitimler verdim, sunumlar yaptım..
Ayrıca Şirket ve Kurumlara da bol bol eğitimler verdim...
Ve şunu biliyorum: eğitim şart...
Önce umarsız ana babaların, sonra da okul öncesi ve ilköğretimin adam edilmesi gerekir...
Bu işler önce ebeveynlerin örnek davranışları ile şekilleniyor..
Oğlum iki yaşında ve arkadaki bebek koltuğunda, önde ben ne yaparsam (mimik ve vücut dilime kadar) aynen tekrar ediyor..
Daha sonra bunun üzerine okul öncesi ve ilköğretim inşa ediliyor...
Çocuklara havuz problemi yada ülkemizdeki Linyit fabrikasından önce, adam-ı muaşeret, oturma kalkma, doğru ifade, okuduğunu ve dinlediğini anlama, içtimai hayat eğitimleri verilmeli..
Ondan sonra 40 yaşındaki eşşek kadar adam kapı vurmada içeri girer, trafikte canavar olur ve de hepsinden önemlisi kendisi gibi bir evladı aramıza bırakır...
Çok mu kaba oldu.. Bence değil...
Günlük hayatınıza biraz daha eleştirel bakın, görmezden gelmeye alıştığınız şeyleri yeniden görmeye başlayın bakalım.. Hayat nasıl geliyor...
Trafikte de durum aynı...
Rahmetli babam 47 adet trafik kazası yapmış... 47 sinde de trafik kayıtları ile kayıtlı (kendisi başbakanlık arşivi gibi her dokümanı saklardı) , babamın hiç kusuru yok... Sırf bu sebeple rahmetli son arabasını 4 sene boya kaportaya sokmamıştı.. Adam ne yapsın aynı çamurluğa 2 ay içinde 3 defa çarpılırsa...
Neyse, gelelim ana konuya... Evet dört ve çok tekerliler, iki tekerlilere karşı acımasızlar... Ancak bunda verilen istatistiklere de dayanarak haksız değiller diyorum...
Tüm kargo yada kurye motorlarında ters yön kullanma, emniyet şeridi ihlali, ara şerit ihlali ve daha sayamadığım bir sürü can sıkıcı hata var.. Ve evet motosiklet sürücüleri Mehmet bey'in ifade ettiği gibi güvenliklerine önem vermiyorlar.. Ve maalesef ülkemizde ehliyet almak fazla basit.. Bir ara ehliyet için diploma sınırı ve stajyer ehliyeti uygulamaları gelecekti.. Neden olmadı anlamış değilim... Aslında biliyorum da, kabullenemiyorum...
Bugün arka koltukta oğlum uyurken, camda da dikkat bebek var uyarısından iki adet olmasına rağmen, 4 kez sıkıştırıldım. İkisinde kazayı son anda atlattım... Bu sebeple bir başlık daha açmak, daha doğrusu genellemeyi genişletmek istiyorum...
Sadece motosikletler değil tüm ticari ve şirket araçları bu sınıfın üyeleridir... Ne kadar taksi, otobüs, minübüs, Kango tipi araç varsa hepsi bu sınıfın rezil üyeleridir...
Şirketimizin eski şoförü bir şey söylemişti, hiç unutmam...
"Efendi, araba kullanmak ile şoför olabilmek farklı şeylerdir..... Bunu unutmayasın.. Taşıdığın candır ve hiçbir şey daha kıymetli değildir.."

Aykut Bey cok gecmis olsun motorsikletin varligi ve daha cok insanin tercih etmesi o ulkenin kulturunu yansitmaktadir cunku akli selim her insan normal kosullarda motorsikleti tercih edicektir cunku size hicbir zenginlik motosiklet gibi hayatiniza daha fazla zaman eklemeyecektir.Bende yaklasik 8-9 (100bin km yi gecti) senedir motorsiklet kullanmaktayim her turlu motorsikleti kullandim artik spor touring tarzi motorlarla yoluma devam ediyorum ve bu surec icinde 1 adet kazam oldu o da benim hatamdi 2 yil once piaggio x9 500 scooterla yaptim kazayi fakat bunca yildir kaza yasamamamin nedenini ben sadece suna bagliyorum hicbir zaman 4 tekerliye guvenme serseri mayin olarak gor kimseyi dusunme sadece dogru bildigin haeketi yap cunku arabalar inanilmaz hantal hareket eden araclardir surekli aklinizda istem disi kacis noktalarini ararsiniz ve o yene dogru zaten vucut hazirlikli olmalidir.

Genelde yanlis bilinen konu motorsiklet arabalarin arasinda seridinde gitmesi en buyuk yanlistir kanunda da aradaki serit cizgileri 4 tekerlilere vardir 2 tekerlilere yoktur burada da cokca konusulmus kesinlikle oyle bisey yok ve egitime girdiginizde ilk ogretilen sey serştlerde araclari takip etme ve donuslerde donus tarafinda bulunmadir.

Motorsiklet kullanimi bolgelere gore degisse de bundan 5 sene oncesine gore inanilmaz artis gostermektedir buda sevindiricidir cunku motorsiklet surmek gercekten farkli bir ayricaliktir farkli bir yasam tarzidir.

Kesinlikle yurtdisindaki ehliyet sistemi getirilmesi gerekmektedir 2 yil 125cc 2yil 250cc sonra daha buyuk ccli motorlarin kullanilmasi gibi

Bu arada bu heyecanli genc arkadaslarin cok daha fazlasi arabalarda bulunmakta cunku motorsiklet korkutur.

Cok insanda var ozellikle yol kesen ben bu trafikte beklerken o vizir vizir gidip erkenden evine ulasmasin 100binler verdim ben bu arabaya o 20-30 binlik motoruyla nasil gider evine diyen hayvanda cok yol vermek icin arabasinin burnunu iceriye alanda cok eskiden hayvan sayisi daha fazlaydi ama esi dostu arkadaslarinda kullananlar arttikca daha fazla insan hosgorulu hatta yazin bende alicam bunlardan bir tane moduna girmeye basladi

Benden tavsiye cok gec olmadan en azindan gittiginiz yazlik bolgelerde kucuk bir scooter kiralayip bulundugunuz bolgeyi avcunuzun ici gibi gezip en ince ayrintisina kadar gorup koklayip ruzgarini hissedip oraya asik olup oyle gelin