Konu: Motorsiklet kazası

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının %72'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan %28'lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor

Israrla bey dediğin için bende sana Erkal bey diyim o halde

Erkal bey Ben hiç motorsiklet kullanmadım, dolayısıyla sizin kadar bilgili olamam.. Genellemem konusunda haklı olduğu düşünüyorum açıkçası.. Keyfi motorsiklet sürenlerin saat olarak sayısı iş için kullananlar ile eşit olsaydı bu yüzde böyle olmazdı... Kaldıki şu denklemde kalan %28 de racing sürücülerinin başı çektiğine eminim... Bu aynı klasik,akustik,elektro,bas gitar sıralaması gibi birşey.. Genel itibariyle her uygun dönemi yaşayan insanlar racing kullanır ama sonrasında bazı sebeplerden dolayı bir bakarsın enduro,tuoring vs kullanırlar.. E hiç mi yok 50 yaşına gelip hala racing kullananlar.. Onlarda dikkat ettiğim kadarıyla yapılan hataları gözardı edilen kuralları daha bir önemser oluyor..

Yani kusura bakmayın gerektiği nokta da iğneyi kendimize batırmayı bilicez.. Ancak ben genelleme yaptım size şahsen birşey söylemedim o yüzden alınacak birşey yok bence..

ermanatasoy Nickli Üyeden Alıntı

Israrla bey dediğin için bende sana Erkal bey diyim o halde

Erkal bey Ben hiç motorsiklet kullanmadım, dolayısıyla sizin kadar bilgili olamam.. Genellemem konusunda haklı olduğu düşünüyorum açıkçası.. Keyfi motorsiklet sürenlerin saat olarak sayısı iş için kullananlar ile eşit olsaydı bu yüzde böyle olmazdı... Kaldıki şu denklemde kalan %28 de racing sürücülerinin başı çektiğine eminim... Bu aynı klasik,akustik,elektro,bas gitar sıralaması gibi birşey.. Genel itibariyle her uygun dönemi yaşayan insanlar racing kullanır ama sonrasında bazı sebeplerden dolayı bir bakarsın enduro,tuoring vs kullanırlar.. E hiç mi yok 50 yaşına gelip hala racing kullananlar.. Onlarda dikkat ettiğim kadarıyla yapılan hataları gözardı edilen kuralları daha bir önemser oluyor..

Yani kusura bakmayın gerektiği nokta da iğneyi kendimize batırmayı bilicez.. Ancak ben genelleme yaptım size şahsen birşey söylemedim o yüzden alınacak birşey yok bence..

Bir taraftan bir müşterime mail yazıyorum "BEY" oradan takıntı oldu herhalde Erman idare et

Ayrıca kusura bakılacak birşey yok ortada tabiki iğneyi kendimize batıracağız bende zaten farklı birşeyi savunmuyorum ve üzerime de alınmadın yalnış anlama lütfen
Sadece Motosiklet konusu ile alakalı belki sitedeki arkadaşlardan biraz daha fazla içerisindeyim bildiklerimi paylaşmak istedim sadece.
Motosiklet kullanıcılarının aslında en büyük şikayeti konuyu bilmeden genellemeye maruz kalmaktır "%28 lik kesimin büyük bölümünü racingcilerin oluşturduğunu düşünüyorum" gibi .
Trafikte ister motosiklet olsun ister binek araç otobüs, tır farketmez öncelikle kişinin kendisine bakması lazım neyi ne kadar doğru yapıyorum veya doğruyu biliyormuyum diye.
Arkadaşımız bir kaza geçirmiş çok şükür ki kendisi bir hasar almamış aslolan da bu olmalı . Daha sonra arkaya dönüp bakıldığında "tamam adam yolun ortasında durdu belki (allah korusun) ölüme bile sebebiyet verebilirdi peki benim bu olayın gerçekleşmesindeki hatam nerede?" diye bakmak lazım.

Dostum size de tekrar tekrar geçmiş olsun öncelikle kendimizi eleştirelim daha dikkatli davranmaya çalışalım çünki kendimizi bırakıp dışarıya yönelirsek malesef sadece istanbulun nüfusu belli ne sizin ömrünüz yeter nede benimki

Allah daha beterinden saklasın...

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Bir taraftan bir müşterime mail yazıyorum "BEY" oradan takıntı oldu herhalde Erman idare et

Ayrıca kusura bakılacak birşey yok ortada tabiki iğneyi kendimize batıracağız bende zaten farklı birşeyi savunmuyorum ve üzerime de alınmadın yalnış anlama lütfen
Sadece Motosiklet konusu ile alakalı belki sitedeki arkadaşlardan biraz daha fazla içerisindeyim bildiklerimi paylaşmak istedim sadece.
Motosiklet kullanıcılarının aslında en büyük şikayeti konuyu bilmeden genellemeye maruz kalmaktır "%28 lik kesimin büyük bölümünü racingcilerin oluşturduğunu düşünüyorum" gibi .
Trafikte ister motosiklet olsun ister binek araç otobüs, tır farketmez öncelikle kişinin kendisine bakması lazım neyi ne kadar doğru yapıyorum veya doğruyu biliyormuyum diye.
Arkadaşımız bir kaza geçirmiş çok şükür ki kendisi bir hasar almamış aslolan da bu olmalı . Daha sonra arkaya dönüp bakıldığında "tamam adam yolun ortasında durdu belki (allah korusun) ölüme bile sebebiyet verebilirdi peki benim bu olayın gerçekleşmesindeki hatam nerede?" diye bakmak lazım.

Dostum size de tekrar tekrar geçmiş olsun öncelikle kendimizi eleştirelim daha dikkatli davranmaya çalışalım çünki kendimizi bırakıp dışarıya yönelirsek malesef sadece istanbulun nüfusu belli ne sizin ömrünüz yeter nede benimki

Allah daha beterinden saklasın...

Erkal bey bence sizin gibi racingcilerin lastiklerinin altına çizi kırık cam vs atmak gerek yağ hortumunuzu kesmek gerek.. Sonra sizi o hız canavarlarınız ile yakmak gerek bence... Bu ülkeyi sizlerden kurtarıcaz... Arkadaşlar bir etkinlik düzenleyelim diyorum 1 Nisan Pazar günü belirli bölgeler de (e5, cadde,sahil yolları) önümüze gelen motorsikletlileri ezelim.. ))

Şaka bir yana Allah sizin yardımcınız olsun şu Türkiye yollarında...

ermanatasoy Nickli Üyeden Alıntı

Erkal bey bence sizin gibi racingcilerin lastiklerinin altına çizi kırık cam vs atmak gerek yağ hortumunuzu kesmek gerek.. Sonra sizi o hız canavarlarınız ile yakmak gerek bence... Bu ülkeyi sizlerden kurtarıcaz... Arkadaşlar bir etkinlik düzenleyelim diyorum 1 Nisan Pazar günü belirli bölgeler de (e5, cadde,sahil yolları) önümüze gelen motorsikletlileri ezelim.. ))

Şaka bir yana Allah sizin yardımcınız olsun şu Türkiye yollarında...

Erman Bey yakın bizi de sizde kurtulun biz de :P
Bu bildiğimiz Çizi ise günaha girmeyelim üzerinden geçerken kırıntıların
Şaka bir yana Türkiye yollarında Allah herkesin yardımcısı olsun...

Öncelikle geçmiş olsun,çok ciddi sonuçlara yol açabilecek bir kazayı ucuz atlatmışsınız,verilmiş sadakanız varmış.
Konu açılmışken Erman beyin sözlerine katıldığımı belirtmeliyim.Trafikte beklemelerimde sıkça aynama çarpacak şekilde sağımdan ve solumdan geçen motosiklet sürücülerine rastlıyorum.Kurallara göre bir motosiklet sürücüsü otomobiller gibi şerit kullanmalı ve beklemelerde aralardan diğer araçlara sürtünerek ilerlemek yerine şeridinde trafiğin ilerlemesini beklemelidir.Anlaşılan bu bir çeşit kısır döngüye dönüşmüş durumda,onlar trafikte şerit kullanmadıklarından otomobil sürücüleri tarafından dikkate alınmayıp sizin örneğiniz de olduğu gibi tehlikeler yaşayabiliyorlar.
İyi geceler...

erkalkasikci Nickli Üyeden Alıntı

Bozulduğu için Dörtlülerini yakan bir aracın sağından geçerek (Hatalı sollama yaparak) Yolcu indirdiğine göre 'ki yalnış bir davranış altını çizerek söylüyorum. Yavaş seyir eden yoğun bir trafik olduğunu varsayıyorum. Bu durumda sizinde hızınız düşük olmalı (ki umarım trafiğin el verdiği ölçüdedir ) durarak , kontrollü bir şekilde sol şeridin boşalması ile solundan mesafe bırakarak geçmeliydiniz.
Yok eğer rahat bir trafikte seyir ediyorsanız yol boşsa öndeki araç yolcu indirmek için veya başka sebeple dörtlülerini yakıp duruyorsa yine sağından geçmemelisiniz ki çok hızlıydım aniden karar vermem gerekliydi gibi bir durum da kabul edilemez çünki hamlenizi doğru yapabilmeniz için gerekli takip mesafesini bırakmamışsınızdır demektir.

Erman bey ;
Dışarıdan bakıldığında insanın aklında dediğiniz gibi şekilleniyor olabilir ancak işin iç yüzü o şekilde değil.
Öncelikle motosiklet kullanan kişileri racing,cruiser,enduro v.s olarak ayırmaktansa İşi gereği motosiklet kullananları ve hobi yada vasıta olarak motosiklet kullananlar olarak ayırmak lazım.
İstatistlikler gösteriyor ki meydana gelen motosikletli trafik kazalarının r'si işi gereği motosiklet kullanan kişiler tarafından meydana geliyor. Moto Kuryeler ve Paket Servisi yapanlar gibi....(ki iş amaçlı kullanılan bu motosikletler de scooter ve commuter sınıfındadır)
Geri kalan ('lik bölüm ise belirttiğiniz gibi Racing,Enduro,Cruiser v.s karışık olan sınıftır.
Tabiki motosikletin boyut itibariyle sığabileceği bir alan olması ona oradan geçme özgürlüğünü vermez katılıyorum size ancak bu durumda sizin Racing sürücüleri hakkındaki teoriniz pek doğru olmuyor

Aykut bey öncelikle geçmiş olsun.Ucuz kurtulmuşsunuz.
Erkal bey e katılmamak imkansız.Türkiye de motosiklet kullanıcısı olmak çok zor bir uğraştır.Eğer yoğun şekilde motosiklet i kullanıyorsanız eğitim almak zorundasınız.Sadece kask takarak kendinizi koruyamassınız.Ben yola çıkacağım zaman kask,eldiven.sırtlık,mont.motosiklet pantolonu,bot,balaklava,kulak tıkacı kullanırım.
Bu saydıklarım yaz ve kış farketmez.NEDEN?
Eğer 100 km ile seyir halinde düşerseniz,yerde sürtünmeden dolayı oluşan ısı 770 derceye ulaşır.Bu da dokularda onarılması zor yaralara sebebiyet verir.Onun içindir ki motosiklet kıyafetleri özel kumaşlardan yapılır ve çeşitli yerlere koruyucu materyaller konulur.(diz,dirsek,omuz,sırt,ayak yanları,el içlerive üzeri v.s)
Motosiklet sürücüleri FARK edilmek zorunda olduklarından gece ve gündüz fosforlu yelek ve kıyafetleri tercih ederler.Eğitimlerimizde YOL OKUMA yı öğreniriz.Diğer araç sürücüleri tarafından fark edilmediğimizi ve araç sayılmadığımızı biliriz,bilmeliyiz.Yüzde yüz haklı olduğunuz bir kazaya karışıp ciddi yara veya ölüm le sonuçlandığında haklı olmanızın hiçbir anlamı yoktur.En kötüsü de 1 kişinin yaptığı hata bütün camia ya mal edilir.
Bu kısa bilgiler umarım işinize yarar.Lütfen motosiklet sürücülerini fark edin.Selam ve saygılar.