Arkadaşlar GV alınmaz demiş ama nedenine pek girmemiş. Ben de merak ettim ....

Öncelikle tarz olarak cruiser belirlediğinize göre bunun dışına çıkmadan görüşlerimi yazayım.

2006' da sevgili devletim "motor alacka paran varsa bana ver" diyerek deli bir ÖTV kakaladığından beri Piyasadan küçük hacimli büyük markalar silindi. Bulabileceğiniz en yeni Japon 2006. Ortalık Çinlilere kaldı 250cc ve altında. Bu nedenle Japon derseniz sürekli ve sık bakım onarıma hazır olun ki yeni başlayan birini çok soğutur motordan.

Çinlileri çıkarırsak geriye 2,5 marka kalıyor. Regal Amerikan' ım der ama Çin yapımıdır. Ama kaliteli Çinliyim der... Diğer Çinlilere göre kaliteli; ama 350cc ye kadar tek silindir. Bu hem verimi düşürüyor hem de titreşimi arttırıyor. İthalatçısı getirmiyor deniyor ama Ankarada Redline bildiğim hala getiriyor. Boyutların ufak olması, tek silindir ve Çin olması bana doğrudan eletmişti motoru.

Boy kilo yazmamışsınız. Piyasadaki Japon 250likler genelde oldukça ufak tefek. 1,85 boy 120 kilo ile altımda oyuncak kalıyorlardı zaten. Eski olmaları da eleme sebebimdi. kalan iki alternatif Kymco Venox ve Hyosung GV250....

Bu iki motor da Kore malı. Çift silindir; bu nedenle de verim ve titreşim makul düzeylerde. GV250 bana daha iri gelmişti. Açıkçası 250likler içinde en iri ve bana göre oturuşu rahat olanıydı. Kağıt üzerinde bakarsanız Venox biraz daha ağır ve beygir ve torku daha düşük. Alınmaz denilen Hyosung bu arada Suzukiye parça üreten hatta son yıllarda 250 lik motorları doğrudan üreten firma. Kymco scooter alanında daha başarılı. Hatta "Kore falan alınmaz BMW scooter çıkarıyormuş 40-50 verip ben onu alacağım" diyenler var; BMW scooterlarının motorunu Kymco' dan alacak . Yani gördüğünüz gibi iki marka da iyi bu konularda.

GV250 nin torkunu çok sevmiştim. Üzerinde ben varken (120) kilo gazı verdiğinizde sizi geriye itiyor motor hiç zorlanmadan. kullanımı oldukça keyifli. Parça olarak Kymcodan daha ucuz. Hatta Korede bir iki site var; yedek parça ve inanılmaz aksesuar çeşitleri var komik denebilecek fiyatlara. Yanlışım yoksa Venox su soğutmalı; GV250 yağ soğutmalı. bu nedenle daha hafif ama sıcak havalarda çok rahat soğutuyor kendini.

Sorunlarına gelince.... Evet motor ısınınca boşa atmak hüner ister; ama arkadaşımın dragstarında da aynı sorun var. kaliteli yağ kullanıp değişim zamanlarına özen göstermelisiniz. Benzin göstergesi hep bozulur (şamandıradan. Benim değiştirmeye vaktim olmadı) Ama depoda güvenlik payı vardır. bu nedenle musluğu açıp yolda kalmadan devam edersiniz. 7000li devirlerde kesmesi beyinle alakalı; çoğu garanti kapsamında değişti. Yoksa 100 lira gibi bir maliyeti var; o sorun ortadan kalkıyor. Hyosung bu motoru naked ve racinglerde de kullandığı için yüksek devirlere çok güzel çıkıyor.

2008de Kanuni distribütörlüğü aldı, ama Global motor ismi tescil ettirmiş. Bu nedenle S&T Kanuni diyesatılıyor. ama kanuninin sattıklarına dikkat; tüm aksesuarları ucuz Çin malları ile değiştirdiği için 1 ay içinde paslanma başlıyor. Hyosung Aquila diye satılanlarda böyle bir sorun yok. Enjeksiyon / karbürator olayı her iki motorda da var; bir yıldan sonra mecburi tutuldu enjeksiyon. Bu keyfe kalmış herkes birini seviyor sevmiyor. Bendekiler çift karbüratördü.

Benim GV seçmemdeki en büyük sebeplerden biri tasarımdı. GV250 daha "oldschool" tarzında. Venox daha modern çizgilere sahip. Kimi egzoslarına bayılıyor ben nefret etmiştim. Hele o arka amortisörlerin krom bağlantılarının kabalığı..... Kısaca Gv daha klasik gelmişti bana.

Duyduğuma göre Silkar artık Venox getirmiyormuş. Bu nedenle yeni bulmanız zor olabilir. Adresinizde Ankara da gözüküyor. Bahçelideki 4-44 Hyosung servisidir; onlarda yeni kasa 0 GVler olmalı. Yeni tasarım benim hoşuma gitmedi açıkçası; tek egzos, farklı boyama.... Fırsatınız olursa eski kasalar nasıldı görmek isterseniz benim motorlar da Birlikte MotoAnkara' da duruyor. Oraya 250lik diğer motorlar da düşüyor. 2. el düşünüyorsanız Kerim veya Salim Beylere Tolga' nın selamını söyleyin, size yardımcı olurlar...