Konu: Hyosung/S&T Kanuni Gv250 Kullanıcıları varmı ?

Motosikletten az buçuk anlarım. Almak istiyorsan baştan söyleyeyim alma...

Kısa bir süre kullandım. Hatta geçen hafta iki motorumu satışa koydum. Model değiştirdim. Kanuni olanlardan uzak dur derim ama Global' in getirdiği Hyosunglar hiç de fena değildir. Bilgim dahilinde cevap vermeye çalışırım.

Pek tavsiye edeceğim bir motor değil kendisi.Kanuni şuanda iyi motorlar üretme sevdasında ama daha önlerinde uzun bir zaman var var bence.Yerine ikinci el ybr 250 cbf 250 twister er-5 kawasaki tawsiye ederim.Motorlarla ilgili fena değilimdir,bir sorunuz olursa yardımcı olmaya çalışırım.

ST Kanuni'ler tamamen Hyosung üretimi, çin malı kanuniler gibi değiller dolayısıyla. Birkaç kronik problemi var, vites ve gaz almama (5500 - 6000 devir aralığında tekler, gaz keser), onun yerine Kymco Venox öneririm. Ayrıca GV250lerde 2008 sonrası (ST Kanuni dönemi başladıktan sonra) gelen modelleri enjeksiyonlu, eskileri karbüratörlü; yakıt tüketimi açısından bilgi olsun (Gerçi enjeksiyon diye açıklandı fakat ters karbüratör sistemi vs deniyor pek farklı olmadığı da söyleniyor, son modelleri bilmiyorum ama ilk çıkan enjeksiyonlu denen modellerde bu durum söz konusu). Son olarak ST Kanuni tamamen Hyosung üretimi, alınabilir bir motosiklet fakat para problem değilse Kymco Venox çok daha iyi gider.

hocam su an için hyosungu elersem alınabilecek br legal rebel birde Kymco Venox larmı kalıyor geri
crusier olanlardan

Legal Rebel'ı ilk defa duyuyorum Eğer demek istediğiniz motor Regal Raptor ise oldukça iyi motorlar fakat yanılmıyorsam distribütörü getirmeyi kesti, bu sebeple yedek parça sıkıntısı yapabilir ama oldukça kaliteli motorlar. Cruiser kategorisinde uygun fiyat aralıklarından Kymco Venox en iyi tercih olarak geriye kalıyor.

haha hocam bende su an farkettim legal rebel güzel marka olurmuş :P evet dediğiniz gibi raptorları kyomco Venox diyorsun yani kaçayımmı simdi gv250 den

2. el alacaksınız sanırım, Kymco'nun 2. elini bulmak zor olabiliyor (binicisi alıyor genelde ve maddi sıkıntıya düşmedikçe satmıyor kolay kolay), en güzeli her ikisini de kısa süreler sürerek denemek ama Kymco'nun bu motoru pişman etmez, kullanan arkadaşlarım çok memnunlar, oldukça da performanslı bir alet.

anlaşıldı hocam kyomco ya bi göz atmaya devam edeyim bu arada gv250 kullanan tulgen arkadasım motor hakkında girdiginde bilgi verirse sevinirim

Enes döktürmüş

5 sene mct ye bindim 35000 Km den fazla yol yaptım. Uzun yolda dahil. Ufak tefek arızalar hariç hiç üzmedi beni. 2005 civarı piyasaya giren bir çok marka artık yok. Parça sıkıntısı ve işi bilmeyen dispiritörler sayesinde çok mağdur gördü motosiklet camiyası... Bütçen dahilinde 2. el japonlara bakman daha mantıklı geliyor bana.

Arkadaşlar GV alınmaz demiş ama nedenine pek girmemiş. Ben de merak ettim ....

Öncelikle tarz olarak cruiser belirlediğinize göre bunun dışına çıkmadan görüşlerimi yazayım.

2006' da sevgili devletim "motor alacka paran varsa bana ver" diyerek deli bir ÖTV kakaladığından beri Piyasadan küçük hacimli büyük markalar silindi. Bulabileceğiniz en yeni Japon 2006. Ortalık Çinlilere kaldı 250cc ve altında. Bu nedenle Japon derseniz sürekli ve sık bakım onarıma hazır olun ki yeni başlayan birini çok soğutur motordan.

Çinlileri çıkarırsak geriye 2,5 marka kalıyor. Regal Amerikan' ım der ama Çin yapımıdır. Ama kaliteli Çinliyim der... Diğer Çinlilere göre kaliteli; ama 350cc ye kadar tek silindir. Bu hem verimi düşürüyor hem de titreşimi arttırıyor. İthalatçısı getirmiyor deniyor ama Ankarada Redline bildiğim hala getiriyor. Boyutların ufak olması, tek silindir ve Çin olması bana doğrudan eletmişti motoru.

Boy kilo yazmamışsınız. Piyasadaki Japon 250likler genelde oldukça ufak tefek. 1,85 boy 120 kilo ile altımda oyuncak kalıyorlardı zaten. Eski olmaları da eleme sebebimdi. kalan iki alternatif Kymco Venox ve Hyosung GV250....

Bu iki motor da Kore malı. Çift silindir; bu nedenle de verim ve titreşim makul düzeylerde. GV250 bana daha iri gelmişti. Açıkçası 250likler içinde en iri ve bana göre oturuşu rahat olanıydı. Kağıt üzerinde bakarsanız Venox biraz daha ağır ve beygir ve torku daha düşük. Alınmaz denilen Hyosung bu arada Suzukiye parça üreten hatta son yıllarda 250 lik motorları doğrudan üreten firma. Kymco scooter alanında daha başarılı. Hatta "Kore falan alınmaz BMW scooter çıkarıyormuş 40-50 verip ben onu alacağım" diyenler var; BMW scooterlarının motorunu Kymco' dan alacak . Yani gördüğünüz gibi iki marka da iyi bu konularda.

GV250 nin torkunu çok sevmiştim. Üzerinde ben varken (120) kilo gazı verdiğinizde sizi geriye itiyor motor hiç zorlanmadan. kullanımı oldukça keyifli. Parça olarak Kymcodan daha ucuz. Hatta Korede bir iki site var; yedek parça ve inanılmaz aksesuar çeşitleri var komik denebilecek fiyatlara. Yanlışım yoksa Venox su soğutmalı; GV250 yağ soğutmalı. bu nedenle daha hafif ama sıcak havalarda çok rahat soğutuyor kendini.

Sorunlarına gelince.... Evet motor ısınınca boşa atmak hüner ister; ama arkadaşımın dragstarında da aynı sorun var. kaliteli yağ kullanıp değişim zamanlarına özen göstermelisiniz. Benzin göstergesi hep bozulur (şamandıradan. Benim değiştirmeye vaktim olmadı) Ama depoda güvenlik payı vardır. bu nedenle musluğu açıp yolda kalmadan devam edersiniz. 7000li devirlerde kesmesi beyinle alakalı; çoğu garanti kapsamında değişti. Yoksa 100 lira gibi bir maliyeti var; o sorun ortadan kalkıyor. Hyosung bu motoru naked ve racinglerde de kullandığı için yüksek devirlere çok güzel çıkıyor.

2008de Kanuni distribütörlüğü aldı, ama Global motor ismi tescil ettirmiş. Bu nedenle S&T Kanuni diyesatılıyor. ama kanuninin sattıklarına dikkat; tüm aksesuarları ucuz Çin malları ile değiştirdiği için 1 ay içinde paslanma başlıyor. Hyosung Aquila diye satılanlarda böyle bir sorun yok. Enjeksiyon / karbürator olayı her iki motorda da var; bir yıldan sonra mecburi tutuldu enjeksiyon. Bu keyfe kalmış herkes birini seviyor sevmiyor. Bendekiler çift karbüratördü.

Benim GV seçmemdeki en büyük sebeplerden biri tasarımdı. GV250 daha "oldschool" tarzında. Venox daha modern çizgilere sahip. Kimi egzoslarına bayılıyor ben nefret etmiştim. Hele o arka amortisörlerin krom bağlantılarının kabalığı..... Kısaca Gv daha klasik gelmişti bana.

Duyduğuma göre Silkar artık Venox getirmiyormuş. Bu nedenle yeni bulmanız zor olabilir. Adresinizde Ankara da gözüküyor. Bahçelideki 4-44 Hyosung servisidir; onlarda yeni kasa 0 GVler olmalı. Yeni tasarım benim hoşuma gitmedi açıkçası; tek egzos, farklı boyama.... Fırsatınız olursa eski kasalar nasıldı görmek isterseniz benim motorlar da Birlikte MotoAnkara' da duruyor. Oraya 250lik diğer motorlar da düşüyor. 2. el düşünüyorsanız Kerim veya Salim Beylere Tolga' nın selamını söyleyin, size yardımcı olurlar...

tolga bey uzun uzuna bilgilendirdiginiz için çok teşekkür ederim boyum 187 kilom 100 gvler gayet hoş duruyor venoxlar biraz daha sportif bi gorunusu var snrm gvleri gidip ankarada bi goreceğim eğer dediğiniz gibi cok sorun cıkarmaz ise alınabılınır gibi duruyor